Währungspaar: GBPUSD DEMO ACCOUNT TEST ERGEBNISSE: Commodity Futures Trading Commission Futures und Optionen Handel hat große potenzielle Belohnungen, sondern auch ein großes potenzielles Risiko. Sie müssen sich der Risiken bewusst sein und bereit sein, sie zu akzeptieren, um in die Futures - und Optionsmärkte zu investieren. Dont Handel mit Geld, das Sie nicht leisten können, zu verlieren. Dies ist weder eine Aufforderung noch ein Angebot zum BuySell Futures oder Optionen. Es wird keine Vertretung gemacht, dass ein Konto ähnliche oder ähnliche Gewinne oder Verluste erlangen wird, wie die auf dieser Website besprochenen. Die bisherige Wertentwicklung eines Handelssystems oder einer Methodik ist nicht unbedingt ein Indiz für zukünftige Ergebnisse. CFTC RULE 4.41 - HYPOTHETISCHE ODER SIMULIERTE LEISTUNGSERGEBNISSE HABEN BESTIMMTE BESCHRÄNKUNGEN. EINE TATSÄCHLICHE LEISTUNGSAUFNAHME, SIMULATIVE ERGEBNISSE NICHT VERTRETEN. Da auch die TRADES nicht ausgeführte, können die Ergebnisse UNDER - oder überkompensiert für die Auswirkungen, wenn überhaupt, Marktfaktoren, wie der Mangel an Liquidität. SIMULIERTE HANDELSPROGRAMME IM ALLGEMEINEN SIND AUCH AUF DIE TATSACHE, DIE SIE MIT DER VORTEILE VON HINDSIGHT ENTWERFEN. KEINE REPRÄSENTIERUNG WIRD DURCHGEFÜHRT, DASS JEDES KONTO ODER ERWIRKLICHE ERGEBNIS ODER VERLUSTE, DIE DIESE ANGEZEIGT WURDE, ERFOLGT. Tatsächlich gibt es häufig scharfe Unterschiede zwischen den hypothetischen Leistungsergebnissen und den tatsächlichen Ergebnissen, die später durch ein bestimmtes Handelsprogramm erzielt werden. Der hypothetische Handel beinhaltet kein finanzielles Risiko, und keine hypothetischen Handelsrekorde können die Auswirkungen des finanziellen Risikos im tatsächlichen Handel vollständig berücksichtigen. Wie oben erwähnt, können simulierte Handelsergebnisse auf Demo-Konten ungenau und irreführend sein - sie können nicht die tatsächlichen Ergebnisse widerspiegeln, die der Benutzer auf einem realen Konto (unter Verwendung von Echtgeld) sehen würde. Zum Beispiel können Demo-Konten nicht Faktoren wie Trade-Ausführung Schlupf widerspiegeln, die auf Echtgeld-Konten, aber nicht auf Demo-Konten auftritt. Schlupf ist der Unterschied zwischen dem erwarteten Preis eines Handels (Marktpreis) und dem Preis, den der Handel tatsächlich ausführt. In Zeiten höherer Volatilität bei der Verwendung von Marktaufträgen und bei der Durchführung größerer Aufträge kommt es häufig zu Verzögerungen, wenn nicht genügend Zinsen auf dem gewünschten Preisniveau vorhanden sind, um den erwarteten Handelspreis (mangelnde Liquidität) zu erhalten. Diese Arten von negativen Faktoren müssen in einem Echtgeld-Konto behandelt werden, aber sie sind in der Regel nicht in einem Demo-Account-Umgebung wider. So ist es durchaus möglich, dass ein Handelsroboter Gewinne auf einem Demokonto abbildet, aber auf einem Echtgeldkonto schlecht abschneidet. Sofern nicht anders angegeben, sind alle Handelsergebnisse auf dieser Website aus Demo-Konten. Durch die Nutzung dieser Website erklären Sie sich mit unseren Nutzungsbedingungen einverstanden. MATERIALANSCHLUSS ANSCHLUSS: Harmony Forex, LLC, der Besitzer von BestForexRobots, hat eine Affiliate-Beziehung und eine andere materielle Verbindung zu den Anbietern von Waren und Dienstleistungen, die auf dieser Website erwähnt werden, und kann beim Kauf oder beim Service eines Providers entschädigt werden . Urheberrecht 2009-2016 Harmony Forex, LLC. Alle Rechte vorbehalten. Alle erwähnten Marken, Produktnamen oder Servicenamen sind das Eigentum ihrer jeweiligen Besitzer. Start Datum: 5. Juni 2014 Demo-Broker: IC Markets Commodity Futures Trading Commission Futures und Optionen Handel hat große potenzielle Belohnungen, sondern auch ein großes potenzielles Risiko. Sie müssen sich der Risiken bewusst sein und bereit sein, sie zu akzeptieren, um in die Futures - und Optionsmärkte zu investieren. Dont Handel mit Geld, das Sie nicht leisten können, zu verlieren. Dies ist weder eine Aufforderung noch ein Angebot zum BuySell Futures oder Optionen. Es wird keine Vertretung gemacht, dass ein Konto ähnliche oder ähnliche Gewinne oder Verluste erlangen wird, wie die auf dieser Website besprochenen. Die bisherige Wertentwicklung eines Handelssystems oder einer Methodik ist nicht unbedingt ein Indiz für zukünftige Ergebnisse. CFTC RULE 4.41 - HYPOTHETISCHE ODER SIMULIERTE LEISTUNGSERGEBNISSE HABEN BESTIMMTE BESCHRÄNKUNGEN. EINE TATSÄCHLICHE LEISTUNGSAUFNAHME, SIMULATIVE ERGEBNISSE NICHT VERTRETEN. Da auch die TRADES nicht ausgeführte, können die Ergebnisse UNDER - oder überkompensiert für die Auswirkungen, wenn überhaupt, Marktfaktoren, wie der Mangel an Liquidität. SIMULIERTE HANDELSPROGRAMME IM ALLGEMEINEN SIND AUCH AUF DIE TATSACHE, DIE SIE MIT DER VORTEILE VON HINDSIGHT ENTWERFEN. KEINE REPRÄSENTIERUNG WIRD DURCHGEFÜHRT, DASS JEDES KONTO ODER ERWIRKLICHE ERGEBNIS ODER VERLUSTE, DIE DIESE ANGEZEIGT WURDE, ERFOLGT. Tatsächlich gibt es häufig scharfe Unterschiede zwischen den hypothetischen Leistungsergebnissen und den tatsächlichen Ergebnissen, die später durch ein bestimmtes Handelsprogramm erzielt werden. Der hypothetische Handel beinhaltet kein finanzielles Risiko, und keine hypothetischen Handelsrekorde können die Auswirkungen des finanziellen Risikos im tatsächlichen Handel vollständig berücksichtigen. Wie oben erwähnt, können simulierte Handelsergebnisse auf Demo-Konten ungenau und irreführend sein - sie können nicht die tatsächlichen Ergebnisse widerspiegeln, die der Benutzer auf einem realen Konto (unter Verwendung von Echtgeld) sehen würde. Zum Beispiel können Demo-Konten nicht Faktoren wie Trade-Ausführung Schlupf widerspiegeln, die auf Echtgeld-Konten, aber nicht auf Demo-Konten auftritt. Schlupf ist der Unterschied zwischen dem erwarteten Preis eines Handels (Marktpreis) und dem Preis, den der Handel tatsächlich ausführt. In Zeiten höherer Volatilität bei der Verwendung von Marktaufträgen und bei der Durchführung größerer Aufträge kommt es häufig zu Verzögerungen, wenn nicht genügend Zinsen auf dem gewünschten Preisniveau vorhanden sind, um den erwarteten Handelspreis (mangelnde Liquidität) zu erhalten. Diese Arten von negativen Faktoren müssen in einem Echtgeld-Konto behandelt werden, aber sie sind in der Regel nicht in einem Demo-Account-Umgebung wider. So ist es durchaus möglich, dass ein Handelsroboter Gewinne auf einem Demokonto abbildet, aber auf einem Echtgeldkonto schlecht abschneidet. Sofern nicht anders angegeben, sind alle Handelsergebnisse auf dieser Website aus Demo-Konten. Durch die Nutzung dieser Website erklären Sie sich mit unseren Nutzungsbedingungen einverstanden. MATERIALANSCHLUSS ANSCHLUSS: Harmony Forex, LLC, der Besitzer von BestForexRobots, hat eine Affiliate-Beziehung und eine andere materielle Verbindung zu den Anbietern von Waren und Dienstleistungen, die auf dieser Website erwähnt werden, und kann beim Kauf oder beim Service eines Providers entschädigt werden . Urheberrecht 2009-2016 Harmony Forex, LLC. Alle Rechte vorbehalten. Alle erwähnten Warenzeichen, Produktnamen oder Servicenamen sind das Eigentum ihrer jeweiligen Besitzer. Diese Website ist stolz gehostet in Aktuelle Beiträge Robots werden Sie gehen und fahren Sie: Hyundai zeigt seine Zukunft LAS VEGAS Ein Konferenzraum im Mandarin Oriental ist nicht der Ort I8217d erwartet endlich von den Robotern gefangen genommen. Aber da bin ich in einem schlauen Exoskelett, unfähig, mich zu bewegen. It8217s leicht und plastisch, aber meine Beine sind an Ort und Stelle durch Verstrebungen an den Hüften und Knien verriegelt. Zum Glück geben mir die Ingenieure von Hyundai ein Paar Krücken. Die linke Krücke hat eine Game-Controller D-Pad. Ich beuge mich nach vorne und nach rechts, tippe auf einen Knopf, und mein linkes Bein wichst auf, raus und runter. Lehnen Sie sich nach links, klopfen Sie wieder, und mein rechtes Bein tut das selbe. Ich bin ein Roboter tun ein Frankenstein8217s Monster stampfen vielleicht I8217m irgendeine Art von Superheld. Der Name des Spiels ist 8220mobility8221 bekommen von Punkt A zu Punkt B auf Knopfdruck. 8220It8217s wirklich die Iron Man Anzug, 8221 sagt Mark Dipko, Direktor der Unternehmensplanung und Strategie bei Hyundai Motor America. Tatsächlich ist der Superhelden-Roboter, der so genannte H-MEX, dazu bestimmt, das zu tun, was bis vor wenigen Jahren ein wörtliches Wunder ist: Paraplegiker gehen wieder. Es ist nicht der erste Paraplegie-assistierende Anzug. Ein paar Startups namens SuitX und ReWalk bekam es zuerst. Aber ein produzierender Riese wie Hyundai ist immer auf dem Spiel und die Tatsache, dass es auf die Herstellung der H-MEX als nur eine von einer Vielzahl von Verbraucher-Exoskeletts wird die Preise nach unten fahren. (Jene Start-ups verkaufen ihre Roboter-Bein-Rigs für 40.000 und 80.000, bzw. keine Preisauszeichnung auf dem Hyundai-Modell, erwartet nach 2018, wurde noch nicht bekannt gegeben, aber es sollte deutlich weniger sein.) Es sollte auch eine ganz neue Zukunft signalisieren: Unternehmen don8217t konzentrieren sich auf den Verkauf von Stahl-Boxen, aber wo der Name des Spiels ist 8220mobility8221 bekommen Sie und Ihr Zeug von Punkt A bis Punkt B auf Knopfdruck, egal ob dieser Knopf auf einer Krücke oder ein Selbstfahren ist Car8217s Armaturenbrett. Nehmen Sie Ihre Hände vom Steuer: Das Hyundai Ionic Autonomous Vehicle, Ankunft circa 2020. That8217s der Zweck dieses Vegas-Ereignisses. Die südkoreanische Autofirma world8217s viertgrößte zeigt drei ihrer Roboterprototypen an eine kleine Gruppe von Journalisten, die sich im Wesentlichen als Mobilitätsunternehmen umbaut. Der H-MEX und ein Anzug für Arbeiter, die schwere Gewichte anheben, sind der H-WEX, die ersten beiden Prototypen. Der H-WEX ist so konzipiert, dass die Arbeiter schwere Gewichte heben, ohne dabei ihre Rücken zu legen oder sogar die Knie zu beugen. Aber das allein ist nicht, um Hyundai reich zu machen: 8220Robotik ist kein Profitcenter für uns, 8221 Dipko sagt. Hyundai konzentriert sich auf den Angriff 8220massive Misstrauen auf der Kundenseite8221 der selbstfahrende Autos. Was wird das meiste Geld machen: Massenmarkt autonome Autos. Das Unternehmen fügt Hyundai8217s Ioniq, das Hybrid und Plug-in-Versionen, wenn es auf den Verkauf geht im nächsten Jahr (die Hybrid bekommt eine Industrie-führenden 58 MPG), die selbstfahrende Technologie hinzu. Auch hier sollten wir nicht erwarten, bis 2020 zu sehen. Aber sobald es auf den Markt kommt, passt auf. (Oder don8217t: das Auto sieht und stoppt automatisch). Hyundai konzentriert sich vollkommen darauf, was Dipko 8220massive Misstrauen auf der Kundenseite8221 von selbstfahrenden Autos anruft. Wir nahmen die selbstfahrende Ioniq für eine Testdrehung, und das erste, was Sie bemerken, ist, dass es wie ein normales Auto aussieht. Das laserempfindende LiDAR-System ist beidseitig in den vorderen Stoßfänger eingebaut, praktisch unsichtbar. Es gibt keine seltsamen Spinnradarobjekte auf der Oberseite, wie im Google Selbstfahrer (jetzt laufen gelassen durch eine Ausgliederfirma, Waymo) oder das Uber Selbstfahrerauto. Die infamously lief ein rotes Licht in San Francisco am Tag vor dem Hyundai-Ereignis, das Unternehmen in heißes Wasser mit dem California DMV. 8220That8217s offensichtlich etwas, das can8217t überhaupt geschehen kann, 8221 Dipko sagte milde. Es gab keine solchen Probleme mit dem Ioniq selbstfahrenden Auto, ich bin glücklich zu berichten, obwohl Hyundai, wie Uber, seine eigene Straßen-Mapping-Tech entwickelt. Auf den Straßen von Vegas rollte sich der Ioniq auf der langsamen Straße glücklich und hielt genau an der Höchstgeschwindigkeit fest. Die zentrale Armaturenbrett-Anzeige versuchte, die Passagiere zu beruhigen, dass sie wusste, was zu jeder Zeit war. Kleine Ikonen der Autos nach links und rechts erschienen, wenn sie dort waren im wirklichen Leben ein Fußgänger-Symbol erschien, als es einen oder mehrere Menschen auf dem Bürgersteig gab. Im hinteren Teil des Wagens wurden uns weitaus kompliziertere Bildschirme mit Drahtrahmen-Visionen gezeigt, was auch immer die LiDAR-Säge in ihrem weiten Bereich sah. Hyundai experimentiert immer noch mit Möglichkeiten, um das Armaturenbrett-Display noch mehr beruhigen. Es können zum Beispiel mehr als ein Fußgängersymbol oder ein Fahrradsymbol vorhanden sein. Ich schlug vor, Audio-Erzählung der wichtigsten Dinge, die das Auto um sie scheinbar auf den Karten sieht. Das einzige Mal, wenn der Ingenieur auf dem Vordersitz seine Arme entfaltete, war einmal, zu signalisieren, als wir hinter einem Lastwagen mit seinen Blinkern auf stecken. Das Auto musste gesagt werden, es sei in Ordnung, sich zu bewegen, sonst wäre es hinter dem LKW in einem Übermaß an Vorsicht gepflanzt. Das H-WEX Hyundai Exoskelett. Anders als das war der einzige Stoß in einer ansonsten einwandfreien Fahrt, wenn das Auto schien, ein wenig zu bremsen Bremse ein wenig zu hart, zu lange vor einem roten Licht kann es durch den Schatten einer Überführung spooked. Aber das war es. Diese Technologie ist zur besten Zeit bereit. Das gleiche gilt für die H-MEX (die 8220M8221 ist für 8220medical8221) und H-WEX (die 8220W8221 ist für 8220waist.8221) Ich versuchte die letztere, die an Rücken und Arme, ich hob eine Box mit 80 Pfund im Wert von Gewichten In ihm kein Problem. Sie fühlen sich das Drehmoment im hinteren Teil des H-WEX Bücken nach unten, dann schnappt Sie gerade nach oben mit keinem Gewicht, das Ihre Wirbelsäule beeinflusst. Ich hob eine Box mit 80 Pfund im Wert von Gewichten in es kein Problem. Es macht auch Wunder für Ihre Haltung herumlaufen, schnappen Sie Ihre Schultern wieder an ihrem Platz. Das einzige Problem ist, dass es Ihnen vielleicht auch die Idee des Hebens mit dem Rücken anstatt Ihre Beine verwendet werden. Pick-up, dass die Box die gleiche Weise ohne die H-WEX, und you8217re Blick auf eine einfache Fahrt nach hinten Arzt. Hyundai plant mindestens drei weitere Modelle von Exoskeleton für ältere Menschen mit Mobilitätsproblemen der unteren Extremität (die H-LEX), eine modulare Version für Menschen mit Knie - und Hüftproblemen und ein weiteres Modell für Arbeiter, die längere Zeit größere Belastungen durchführen (die HUMA). Der Plan ist, dass sie immer schlauer werden (mit AI-Steuerungen, die verstehen, wie Sie sich bewegen), schneller (1,6 Meilen pro Stunde ist die aktuelle Höchstgeschwindigkeit in der H-MEX), leichter (die H-MEX ist 35 Pfund) (Im Moment erhalten Sie 4 Stunden pro Ladung an den Prototypen.) Basierend auf diesen zugelassenen limitierten Demos scheint es, dass sich die Art und Weise, wie wir uns im 21. Jahrhundert bewegen, für immer verändern wird, und dass selbst die gesündesten unter uns eines Tages auf einem rutschen könnten Exoskeleton so leicht wie ein Pullover. BONUS: Volvo stellt autonomen Smart Park vor, kein Treiber benötigt von Mashable ift. tt2h3LfgQ über IFTTT Post navigationHYUNDAI MOTOR CO (005380) Hyundai Motor. Enthüllt tragbare Roboter Hyundai Motor Group Stellvertretender Vorsitzender - chul spricht während der companys Neujahrszeremonie in Seoul Johannesburg ndash Automobilhersteller auf Hyundai Motor am Donnerstag sagte, dass es neue Wearable powered Roboter, dass es ldquowill revolutioniert die Zukunft der persönlichen Mobilität. Die Roboter, die es sagt, sind die ldquolatest Innovationen in fortgeschrittene assistive medizinische, Arbeit und Alltagsleben exoskeletonsrdquo sind auf der 2017 Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas zu sehen. In einer Aussage sagt der carmaker, dass das H-MEX (Hyundai medizinisches Exoskeleton) Patienten mit niedrigerem Rückenmarkverletzungen hilft, die Fähigkeit zurückzugewinnen, zu gehen. LdquoBy, das eine drahtlose Kupplung mit on-board Bewegungssteuerungssystem benutzt, gibt die Ausrüstung Paraplegics die Fähigkeit, zu sitzen, zu stehen, zu bewegen, zu drehen und sogar hinauf oder hinunter Treppen zu gehen. Das HUMA (Hyundai Universal medizinische Assist) exoskeleton arbeitet auf einer anderen Steuerung Prinzip, aber es bietet unterstützte Mobilität Unterstützung für Menschen mit eingeschränkter Muskelkraft. Es bietet ein hilfsbereites Drehmoment, um Menschen mit eingeschränkter Beweglichkeit zu helfen, ihre Körper leicht zu bewegen. Durch das Einstellen des Hilfsmoments je nach Bewegungsart, wie zB Gehen, Laufen oder Treppensteigen, hilft HUMA dem Benutzer, sich zu bewegen. Es kann bis zu 40kg von einem wearerrsquos Gewicht unterstützen und, unbelastet, kann mit einer Geschwindigkeit bis zu 12kmh laufen. Hyundai sagt, dass diese Fähigkeiten für militärindustrielle Zwecke wie Last-Tragen profitieren würden. Inzwischen bietet das Hyundai Waist EXOSkeleton, bekannt als H-WEX, Oberkörper und Hüftunterstützung, um Rückenverletzungen für Arbeiter zu vermeiden, die sich wiederholende manuelle Arbeit oder Heben schwerer Gegenstände. Leiter von Hyundai Motor Central Advanced Forschung und Engineering Institute. Sagt ldquowe haben eine Vision, dass Hyundai Motor wird mehr als nur ein Hersteller von Autos und die Fortschritte machen wir in der assistierenden Roboter-Technologien wird es uns ermöglichen, den Kunden ein neues Maß an Mobilität Freiheit. In Zukunft hoffen wir, dass unsere Pionier-Exoskelett-Geräte das tägliche Leben der Nutzer bereichern und die Grundlage für uns bilden, mehr Mobilitätsplattformen für das Wohlergehen unserer Kunden bereitzustellen. H-MEX und HUMA werden durch abnehmbare und wiederaufladbare Batterien angetrieben Packs und ihre leichten Rahmen sind in der Länge justierbar, um verschiedenen Größen des Benutzers für entscheidenden Komfort zu passen. Der untere Rücken und die Knie werden mit Trapezbefestigungspunkten getragen, während die Vorrichtungen die Form ändern und um die künstlichen Gelenkstrukturen des Roboterrahmens biegen, um die Körperhaltung zu steuern und die Gangwirksamkeit beim Gehen zu gewährleisten. H-MEX bietet eine individuell angepasste Gangmusteranpassung durch Berechnung einer Reihe von Faktoren, wie Schrittgeschwindigkeit, Schrittlänge und Torso-Neigungswinkel über ein in einem Smart-Device installiertes Anwendungsprogramm. Darüber hinaus verwendet HUMA eine Reihe von fortschrittlichen Gelenken und Mechanismen, um seine Bewegung mit der des Benutzers auszurichten, was eine Bewegung ermöglicht. Der H-WEX nimmt eine ähnliche Form an, stellt aber eine Sicherheitslösung für den Arbeitsplatz zur Verfügung, die Anwender mit schwerem Heben und anderen anstrengenden oder wiederholenden Tätigkeiten unterstützt. Die Aktivierung der Taillenassistent-Funktion ermöglicht es dem Exoskelett, seine Gelenke mit bis zu 180 Grad pro Sekunde zu biegen, wobei ein Betriebsalgorithmus eingebaut ist, um die Sicherheit des Benutzers zu gewährleisten. Wie bei den anderen Exoskeletten unterstützt und schützt der Rahmen des Gerätes die unteren und oberen Beine des Benutzers für eine optimale Körperpositionierung und ist leichtgewichtig, um Tragbarkeit und Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten. (C) 2017 Geschäftsbericht 1999 - 2016 Unabhängige Zeitungen (Pty) Limited. Alle Rechte vorbehalten. Angeboten von SyndiGate Media Inc. (Syndigate. info). Quelle Nahost-Amp Nordafrikanischen Zeitungen
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